交通部5號令為衛星導航市場增量百億元 北鬥產業機會巨大
來源:    發布時間: 2015-09-15 11:43   524 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px

   與“兩客一危”9個省的覆蓋範圍相比,此次5號令所針對的則是全國範圍的旅遊客車、包車客車、三類及以上班線客車和危險貨物運輸車輛。不過,由於五號令沒有明確指定必須要用北鬥終端,北鬥產業能否從中受益呢?

    對於5號令的實施,中國衛星導航係統管理辦公室應用產業化專家組成員胡剛認為,5號令的目的並不是為了推動北鬥,而是要解決大型運輸車輛的交通安全。胡剛舉例,如同美國“9·11”之後政府要求手機具有GPS定位功能,其目的是為了推動公共安全,並不是為了推動GPS的發展。不過,有了巨大的市場應用需求,相關企業紛紛跟進,最後實現了GPS產業的發展。

    同樣,“5號令具有一定的導向性,在一定程度上能夠帶動北鬥產業的發展。”胡剛表示。

    5號令能夠直接為衛星導航產業帶來多大的市場容量,行業觀察者太月向記者算了一筆賬。他表示,從交通部相關部門和資深行業人士處獲得的數據顯示,現有已進入運輸市場符合5號令要求車輛(保有量)估計近500萬台,按基本價格800元/台計算(含一年服務費),市場規模近40億元。同時,預計每年新增100萬台符合5號令要求的車輛,按800元/台算,預計每年新增市場規模將達8億元。他指出,每台終端的月運營服務費在30元左右,每台一年的運營費近400元,500萬台的運營費近20億元。如果5號令完全啟動之後,可以為衛星導航市場增量近百億元。

“這隻是一個相對保守的估算值,因為部分區域市場采取一定的限製政策,價格可能更高,實際市場容量可能會更大。” 太月指出,對北鬥而言,5號令將能夠為衛星導航產業帶來可觀的產值。

    作為衛星導航一部分的北鬥機會有多大,胡剛分析認為:“從安全角度出發,車輛運輸企業會優先考慮北鬥終端。此外,目前北鬥終端和GPS終端價格差距不大,並且多數具備北鬥功能的車輛記錄儀也兼具GPS功能。當北鬥企業的市場策略和百盛娛樂質量到位後,能夠為北鬥帶來比較理想的市場份額。”